WAAROM DC-SCHAKELAARS PASSEN OP DE EV-MARKT
·Mogelijkheid om hoge stromen en spanningen aan te kunnen:
DC-schakelaars zijn gebouwd om zeer hoge stromen en spanningen te schakelen. Ze kunnen meer dan 500 ampère dragen en hebben een vermogen van meer dan 2.000 volt. Om dit te bereiken zijn er verschillende unieke ontwerpkenmerken in deze DC-magneetschakelaars ingebouwd. De behuizingen zijn bijvoorbeeld opgebouwd uit hars of keramiek en hermetisch afgesloten. Inerte gassen, zoals waterstof, vullen de binnenste boogkamer. Dit helpt oxidatie te voorkomen, helpt de boogstroom te doven en houdt de weerstand laag en stabiel. De IP67 afgedichte behuizingen houden de gassen binnen en voorkomen booglekkage, wat ook een uitstekende veiligheidsfunctie blijkt te zijn.
·De magnetische boog-uitblaasfunctie-:
Een ander kenmerk staat bekend als magnetische booguitblaas-. Permanente magneten in de boogkamer creëren een magnetisch veld over de contacten, waardoor de boogstroom naar buiten wordt gedreven en uitgerekt, waardoor deze sneller wordt gedoofd. Boogstroom ontstaat wanneer contacten worden geopend en is niet goed voor de contacten. Deze magneten in combinatie met het gas helpen dus de levensduur van de contactor te verlengen.
·De spoeleconomiser:
De spoeleconomiser is een functie die het spoelvermogen en de verwarming vermindert nadat de contactor is bekrachtigd. Er is veel kracht nodig om de schakelaar van deze krachtige contactors te sluiten, maar eenmaal gesloten is er niet veel nodig om hem gesloten te houden. Elektronica zoals PWM (pulsbreedtemodulatie) helpt dus ook dit vermogen en deze warmte te verminderen.
EV-TOEPASSINGEN VOOR DC-SCHAKELAARS
Contactors kunnen op verschillende gebieden in de EV-wereld een thuis vinden. Toepassingen voor DC-hoogspanningsschakelaars in de EV-ruimte zijn onder meer laad- en voorlaadcontactors, hoofd- en hulpvoedingsschakelaars, batterijscheidingseenheden, laadstations, batterijpakketten en energieopslagsystemen.